【藏北故事】西藏花蜜落京城 万里坦途颂“天路”(3)

1987年初，我从新华社青海分社调西藏分社工作，沿着风雪弥漫的青藏公路一路采访进藏。那时，青藏公路的旅行还十分艰苦，沿途兵站住的是土坯房和板房，八面来风，冰凌满壁，不得不戴着皮帽子睡觉；吃的是脱水菜、土豆和萝卜；跑的是载重量小、速度慢的“老爷车”。

2015年盛夏，我从拉萨乘汽车再走青藏公路到西宁，乘车已变成了一种神奇、圣洁、美妙的观光之旅。一幢幢设备齐全，美观实用的楼房取代了简陋的土坯房和木板房。载重量三五十吨的重型卡车替代了过去载重量仅有四五吨的“解放牌”等卡车，单车运输效率成倍地增长。不管是穿越茫茫草原，还是翻越唐古拉山口，在青藏公路来往穿梭的车辆平均时速都在八九十公里以上，平整的路面十分舒适。路好走了，千里风雪青藏线一下子变得热闹起来，处处饭菜飘香……目前，青藏公路已是我国西部地区运输效率最高、运营数量最大的高原公路。

图为拉萨至那曲高速公路

说起青藏公路，运输蜂蜜的天路华通运输公司王杰师傅感慨地说：“天路，已不再是难行的天上之路！我一个人驾驶汽车、在不影响休息的情况下，4天4夜就从雪域高原来到了京城，就连通过常被大雪阻断的唐古拉山时也十分顺利。‘天路’早已没有颠簸、被阻之苦！”

图为拉萨至那曲高速公路、普通柏油公路、青藏铁路三路并行在藏北高原

青藏公路这座“幸福的金桥”，让西藏各民族更好地融入祖国大家庭中，实现了短短几十年，跨越上千年的巨大变化！