四川交运重装车队前往高原地区。
四川交运通过“无人机吊运+冷链运输”实现“枝头鲜果24小时通达全国”。
百余米长的风电叶片、百吨重的换流变压器、容积达千余立方米的液氮储罐……运载这些形态各异、不可分割的“大块头”，需要物流行业的“特种兵”——大件运输出手，带着它们从工厂车间穿过桥梁隧道，到达崇山峻岭，甚至去往大洋彼岸。
在四川，就有这样一支队伍——四川省交通运输集团有限责任公司（以下简称四川交运）。它们致力于大件、应急、特种、危化、水运、低空等有门槛的物流专业领域，凭借丰富的行业经验和专业的团队力量，屡创物流运输领域多项纪录。
四川交运成立于2020年9月，作为四川省港航投资集团有限责任公司（以下简称四川港投）的全资集团，是四川省统筹推进交通运输市场高质量发展，促进提升全省物流业专业化、现代化、国际化水平的重要平台。
近日，四川交运接到了一项极限挑战任务。
“特种兵”挑战“不可能”在雪域高原展现铁军担当
30多辆重载货车，每车装运超过30吨的货物，从成都运到某高原的偏远山区——这就是四川交运接到的任务，由旗下四川省大件运输有限公司（以下简称四川大件公司）和四川交运达运集团有限责任公司共同执行。
“这条路线以前没有走过。”车队负责人介绍，整趟行程往返需要20多天，跨越6200余公里的雪域天路，直抵海拔5000米的高原，途经荒无人烟的地带，穿越危机四伏的高原隘口，面临高寒缺氧、道路堵塞、车辆故障等重重困难。这也是该公司首次执行如此长距离、大规模、高海拔的重型装备运输任务。
大件运输以“大”为特征，货大，车也大。在莽莽大山之中穿梭，“大”成为影响运输效率的最重要因素。在高原的一处乡道上，运输车队就遇到“大”带来的问题。
在距离某高海拔县城约20公里处，4米宽的乡道是通向目的地的必经之路，路上重型半挂牵引车往来频繁，会车困难。运输车队抵达该路段时，道路已完全堵塞，车辆全都无法移动。“我们的运输车有3米宽，30多辆车首尾相连有5公里长。当时已是傍晚，天上下着雨夹雪，如果我们继续加入车流，可能会让拥堵更严重，也会耽误运输时间。”车队负责人说，车队成员主动承担起交通疏导重任，迅速明确人员分工，确定指挥人员、引导人员、安全人员。全体成员默契配合，协调对向车辆倒车、同向车辆暂缓行驶，耐心劝返逆向占道车辆，逐个引导重型车辆有序移动，有效避免二次拥堵。在高寒缺氧环境下，经过车队成员数小时的紧张疏导，道路堵塞情况逐渐缓解，车流在乡道上流动起来。
执行此次运输任务的很多队员都是第一次上高原，车队做了充分的应急预案。在海拔4000多米的高原上，队员出现不同程度的高原反应。但40余名参运人员践行“靠得住、顶得上、信得过”的铁军精神，凭借顽强毅力，在20多天的艰苦征程中累计行驶6200余公里，没有发生一起安全事故，高质高效完成运输任务，充分展现了国有企业的综合实力和责任担当。
在运输过程中，还有个小插曲。其他车辆突发故障请求车队支援，车队迅速响应，疾驰60公里，在海拔4500米的“生命禁区”，队员们不畏极端低温，配合完成抢修任务。类似这样的车辆故障，车队一共处置了50余起，用高质高效的服务与当地民众结下深厚情谊。
“大块头”运送“大设备”助力四川经济社会发展
大件运输，一端连着大型设备的生产制造，一端牵着各类重大工程的稳步建设，是扩投资、促项目、稳增长的重要保障力量。
近年来，四川交运依托四川港投平台优势，抢抓共建“一带一路”、长江经济带发展、西部陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设机遇，紧抓航空及重装大件产品、轨道产品、特高压、国际物流、电力建设、绿色建筑、新能源风电等大件运输市场，在服务四川产业发展方面深耕发力，不断开拓进取。
在海拔4200米的川西高原上，世界海拔最高的特高压直流输电工程有四川交运的运输支撑。今年3月，四川大件公司参与金上—湖北±800千伏特高压直流输电工程变压器运输任务。在零下15℃的雪域天路上，这支“钢铁驼队”驮着300吨的变压器稳步前进，优质高效地完成运输任务，展现出四川交运“无畏艰险、迎难而上”的精神。
目前，四川交运已参与哈萨克斯坦风电项目、金上—湖北±800千伏特高压直流输电工程项目等20余个国家级超级工程运输任务。2024年，累计完成大件货物运输里程约350万公里，运输重量约115万吨，运输货值达398亿元。
展现国企担当，四川交运不仅运送“大国重器”助力经济发展，也护航应急救灾物资暖心服务民生。
四川交运成立一支由130余名专业驾驶员、100余台各型运输车辆组成的省级交通公路运输专业保障队伍，并获得四川省交通运输厅授牌。四川交运已构建起快速响应、联动高效的应急运输保障新体系，高效完成“9·5”泸定地震、雅叶高速泥石流灾害、筠连县山体滑坡应急抢险物资运输任务，打造出一支应急保障运输的铁军。
“大动脉”激活新生态打造“五大”综合实体物流集团
面对全球产业链重构及数字智能生态发展等趋势，四川交运依托智慧物流技术升级和多式联运要素重组，构建“公、铁、水、空”立体物流网，为经济社会发展提供支撑。
近年来，四川交运大力发展多式联运“一单制”，整合旗下陆路运输、水路运输资源，积极引进物联网、大数据、人工智能等技术，充分发挥省内最大集装箱船队的“吨位”优势，构建起“一张运单管到底”的智能化运输管理系统，实现运输线路更优、运输效率更高、运输成本更低。
“今年计划在长江干线投建4艘多用途新能源船舶，建成后将增加运力28000吨。”四川交运旗下四川长江水运有限责任公司相关负责人介绍。这些新船投入运营后，相比传统能源船舶，可降低20%左右的能耗。“十五五”期间，四川交运计划新增水路运力20万吨，将有效释放多式联运增长潜力。
此外，四川交运积极布局低空经济领域，牵头组建四川省低空经济产业发展有限公司（以下简称四川省低空经济公司），补上立体物流网络最重要的一块“拼图”。
近日，一台载有50公斤车厘子的无人机从海拔约2000米的汶川县萝卜寨村盘旋升空，凭借峡谷地形自适应飞控技术，仅用时不到5分钟就将车厘子稳稳运到半山集货站，再配合集货站冷链物流车，可实现“枝头鲜果24小时通达全国”，完成“低空+冷链”多式联运接力。
这就是由四川省低空经济公司和合作伙伴联合打造的“无人机吊运+冷链运输”协同物流体系。该案例为更多低空经济消费场景落地提供了经验。下一步，四川省低空经济公司将构建起联通全省跨城经济的空中脉络，让低空经济更好地服务产业发展，成为激活全省经济的新动能。
作为物流领域的全能“特种兵”，四川交运锚定打造西部最大的大件运输、定制客运、冷链物流、低空经济、水上运输的综合实体物流集团的五大发展目标，将进一步扩大物流业务规模，提升水路运输能力，提升低空物流服务能力，推动多式联运发展。“五指成拳”协同发力，四川交运将为奋力谱写中国式现代化四川新篇章贡献更大力量。（图片由四川省交通运输集团有限责任公司提供）
