因为没有路，我们县也缺信号。2013年底通公路之前，全县仅有6个电信基站，仅有县城周边3公里范围内有手机信号，而且受到供电不稳定的影响，信号也时断时续。所以大家开玩笑说，在墨脱，“中国移动移不动，中国联通联不通”。我们县的帮辛乡处于雅鲁藏布大峡谷深处，当时乡镇干部跟我讲，他们要跟县里联系，需要拿着手机，步行半天时间爬到山脉的垭口，才能找到一点信号，而且打电话时要保持一个“固定的姿势”，稍微一动，信号就没有了。

公路一通思路宽

其实早在1961年，国家就第一次组织勘测并计划修建公路，但由于地质结构复杂、自然灾害频发等原因，1975年动工后，墨脱公路的建设过程断断续续，多次中断。一直到2012年，我们县还没有通公路。我记得是2013年10月31日，嘎隆拉隧道打通，从北面的波密县到县城的波墨公路正式通车，这条公路全长117公里，用了整整52年才修通，我们墨脱终于结束了不通公路的历史。

最近十几年来，我们县的交通建设进入大跨越时期，不仅县城通公路，全县45个行政村，村村都通了公路。除了波墨公路之外，在脱贫攻坚过程中，华能集团有一个援藏的大项目，就是帮助再修一条公路。2014年8月，国家开工建设了派镇——墨脱公路，这个就是派墨公路。这条路是从西面的米林县派镇进入墨脱县，2022年竣工通车，全长67公里。派墨公路建成后，林芝市至墨脱县的道路里程由原来经波密县的346公里，缩短为经派镇的180公里，现在开车大约四个小时就可以从墨脱县城到达林芝市区。除了这两条主要公路外，国家还正在建设第三条公路，听说大概在2030年左右通车使用。

可以说，通公路是我们县脱贫攻坚工作核心中的核心、关键中的关键！在通公路之前，县里产业结构很单一，主要是种水稻、玉米等，也开展了本地香蕉改良的试验。当时有工作组或者游客到墨脱县，我们都会劝客人多吃墨脱产的香蕉，说绝对是原产地、原生态的，离开了墨脱就再也吃不到了。为什么吃不到？不是因为产量有限，主要是山高路远，香蕉这样的水果根本就运不出去，都是自产自销，市场化水平低，没有什么经济效益。到2012年时，全县的农牧民人均可支配收入只有4875元，而这里有很大一部分是背夫的苦力钱，产业在其中的贡献很少。